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隨著京津同城效應(yīng)的顯現(xiàn)，天津機(jī)場(chǎng)正快速成為進(jìn)出北京的第二空中通道，成為名副其實(shí)的“到天津就是到北京”。天津機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理閻欣表示，未來(lái)5年，天津機(jī)場(chǎng)將全力打造平安機(jī)場(chǎng)、便捷機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、美麗機(jī)場(chǎng)、和諧機(jī)場(chǎng)、品牌機(jī)場(chǎng)，叫響“經(jīng)津樂(lè)道”品牌，力爭(zhēng)成為行業(yè)。預(yù)計(jì)到2017年，天津機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量2000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量40萬(wàn)噸；到2020年，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量3000萬(wàn)人次，貨郵吞吐量60萬(wàn)噸，快速成長(zhǎng)為中國(guó)1具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獧C(jī)場(chǎng)之一。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

國(guó)際貨運(yùn)航空線路

物流器材 10月11日 西歐――北美間的北大西洋航空線。該航線主要銜接巴黎，倫敦，法蘭克福，紐約，芝加哥，蒙特利亞等航空關(guān)頭。

西歐――中東――遠(yuǎn)東航空線。該航線銜接西歐各主要機(jī)場(chǎng)至遠(yuǎn)東噴鼻香噴鼻香港，北京，東京等機(jī)場(chǎng)。并途經(jīng)雅典，開(kāi)羅德黑蘭，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。

遠(yuǎn)東――北美間的北太平洋航線。這是北京，噴鼻香噴鼻香港，東京等機(jī)場(chǎng)經(jīng)經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華，西雅圖，舊金山，洛杉磯等機(jī)場(chǎng)的航空線。并可伸張至北美東海岸的機(jī)場(chǎng)。太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。

此外，還有北美――南美，西歐――南美，西歐――非洲，西歐――東南亞――澳新，遠(yuǎn)東――澳新，北美――澳新等重要國(guó)際航空線。

在2012年，面對(duì)市場(chǎng)需求與運(yùn)力多余的雙重壓力下，這種重組的措施有可能加速，乃至?xí)娱L(zhǎng)到航空貨運(yùn)效勞的上游與下游等效勞環(huán)節(jié)。如中航團(tuán)體旗下從事航空物流效勞的就有國(guó)貨航、夷易近航快遞等物流效勞資本；南航團(tuán)體旗下則有包含、物流中心、貨運(yùn)部等在內(nèi)的航空物流效勞資本。而此前，東航團(tuán)體也傳出了收購(gòu)快遞企業(yè)的新聞。